今天，余承东现身成都车展，公布了问界新M7的预售价格25.8万起。

现场，余承东强调这不是最终的价格，今天只是预发布，正式的发布会在9月12日的上海发布会上。

(资料图片仅供参考)

值得注意的是，最近业内都在疯传华为Mate 60在9月12日发布，结合此前华为会在发布会上公布问界新车来看，传闻大概率是真的。

此次问界M7为改款车型，整体设计倒是和现款变化不大，前脸最主要的改动是增加了主动进气格栅，可以让整车风阻系数优化11%，减少能耗，提高续航。

新车长宽高分别为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm，定位于中大型SUV，所不同的是，此次问界M7摇身一变成为了大五座，后排座椅支持完全放倒，如此就能拥有硕大宽敞的车内空间。

具体到数据方面，后备厢纵向深度为1100mm，储物容积为670L，放倒后排座椅后，行李厢深度为2024mm，容积拓展至1714L，内部空间利用率达到92.4%。

不止如此，此次改进还包含了多个方面，比如座椅采用全新发泡材料，更为柔软舒适，又更具包裹性，乘坐舒适性更强；前后排四个座椅标配通风、加热和按摩功能；前排座椅也支持Maglink接口，可以和华为的平板等进行联动。

此外，整车的白车身也得到了进化，全车高强度和铝合金材料占比达到了80.6%，要比同级平均水平高约60%，潜艇级热成型钢占比24.4%，比同级平均水平高15%，车身也运用了更多 CBS（Composite Body Solutions）复合车身材料，有效提升汽车疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能，

而顶配的Max车型，则配备了来自华为提供的ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，这点就不再细说，其实际表现已经得到了验证，在国内处于第一梯队，不少问界销售会在各大平台进行路试直播，感兴趣的可以搜索观看。

动力系统同样得到了升级，其配用了热效率更高的1.5T发动机，同时配有40度大电池，纯电续航里程超过160km，后驱版功率200千瓦，而四驱版根式达到了330千瓦。

余承东表示，问界新M7是花了5个亿全新升级打造的大五座，在消费者看得见和看不见的地方，都扎扎实实用最好的技术、最好的材料去优化！

那么它究竟升级在了哪些地方，来看一图流。

1、空间升级

从六座变成了大五座，对于第二排乘客而言，势必获得了更佳的乘坐体验，其尺寸和现款基本保持一致，不过车内拥有3.3米有效使用空间，达到了3338mm，其中一排空间为937mm，标准空间为960mm，最大空间更是达到了1220mm。

该车后备箱进深达到了1.1米，可同时容纳12个20寸的行李箱，同时由于取消了第三排，在原本的位置还涉及了52.2升的后备箱暗格，更私密更安全，将第三排座椅完全放倒后，整体的容积达到了1619升，可容纳30个20寸的行李箱。

2、内饰升级

此次新车提供有与内饰同色的方向盘，全车多使用真皮材质，并辅以缝线技术等，这样营造出了更为温馨和豪华的感觉。

3、安全升级

虽然老款M7在中保研测试中也取得了G的成绩，但由于出现A柱弯折等情况，其安全性一直备受诟病，好在华为和赛力斯比较重视这点，于是在新款问界M7上，将安全更是列入了重中之重。

白车身全面升级，加入了跟多的高强度钢和铝合金的占比，而更高强度的潜艇级热成型钢材占比也是远超同级平均水准，

不止如此，顶配版还搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，应有华为GOD网络2.0，可无上限识别同样障碍物，同时得益于次，其AEB主动安全刹停成绩达到了90km/h，确实领先其他车型。

4、驾控升级

新车前后悬配备双FSD可变阻尼减震器，配合华为DATS动态扭矩自适应技术，可以有效提升车辆的操控性和舒适性。

当然，这车还是有些槽点的，比如外观没怎么变，相对于其他新势力略显老气，不过相比于面子，里子和底子的提升才是更重要的，现款M7有可能在25万级成为新的爆款。