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相信很多人都有这个一个疑问。我查阅了一下搜集到的信息，官方口径是如此表示的——由于F1当前的发动机技术的成本效益较高，并且在环保方向与奥迪品牌一致。因此，奥迪才决定进军F1赛事。考虑到F1赛事的成本极高，所以奥迪将会暂停别的场地赛事，计划全力参加F1赛事。

或者说，这算是奥迪从勒芒功成身退之后的第二次“创业”了。

值得一提的是，跟别人参加F1大多是冠个名而已，奥迪这次算是要跟F1这项运动深度绑定了。因为奥迪这次要为自己的F1赛车并开发专属动力单元。奥迪将成为十几年来首个在德国开发F1动力单元的品牌，全新动力单元包括能量回收系统、电动机、电池、高效内燃机和变速器，电机功率约400kW，1.6升涡轮增压发动机将采用碳中性可持续合成燃料，并达成极高效率。为此，奥迪运动专门成立的奥迪方程式赛车有限公司（Audi Formula Racing GmbH）正全力推进F1项目。

奥迪F1动力单元将由位于多瑙河畔诺伊堡的奥迪赛车运动研发中心开发。该研发中心于2014年夏季成立，被认为是最为现代化的研发中心之一，也是奥迪赛车运动向电动化转型的主要推动者，所有与奥迪赛事运动及客户赛事相关的事宜均由该中心负责。以创新驱动系统驰骋达喀尔拉力赛的极具未来感的奥迪RS Q e-tron原型车于2021年诞生于此。 近几个月来，奥迪F1项目取得了重大进展。目前，在动力单元的概念阶段已经确立了2026年赛车动力系统的基础构架。奥迪F1车队极为重视细节把控，如材料、制造技术等，同时还关注混合动力单元的能量管理。因为效率是决定F1和未来出行的关键因素，这些解决方案将同时推动奥迪在这两个领域的发展。

2022年底，奥迪已经开启了单缸发动机测试，并通过测试对试验台架的设置和测量仪器的准确性进行检验，为车辆研发提供了宝贵经验。奥迪计划于今年年底前，在试验台架上运行首个由内燃机、电动机、电池和电控组成的混合动力单元，与此同时，在多瑙河畔诺伊堡，为F1项目特别成立的奥迪方程式赛车有限公司（Audi Formula Racing GmbH）正全速推进团队建设。目前，已有260余名专业人士加入这支精锐队伍，核心成员分别来自奥迪运动和奥迪研发团队，他们深耕电动化赛车行业多年，经验丰富。

从燃油时代到电动时代，40年来奥迪运动在全球赛车运动中承担着“突破科技 启迪未来”的作用。奥迪始终坚持在赛车运动中积极投入最新汽车技术，很多技术都是由奥迪第一个在赛事中使用，也因此多次彻底颠覆了全球赛车运动格局，比如80年代初奥迪用quattro四驱技术颠覆了WRC，后来又首次在勒芒耐力赛中应用TFSI技术、TDI技术、混合动力技术，在所参加的18场勒芒24小时耐力赛中14次获得冠军，还出现过史无前例的包揽前三名的胜利。从2022年开始，奥迪又首次以电力驱动越野拉力赛车RS Q e-tron 参加世界最艰苦的达喀尔拉力赛，开创了越野拉力电动化新纪元。奥迪在赛车运动中不断突破，F1是奥迪赛车运动的全新里程碑。

从奥迪运动建立之初的Audi quattro开始，所有量产奥迪运动车也都是极致性能的代表。奥迪拥有明确的目标，即在电动时代继续传承奥迪的运动基因。奥迪运动多年来始终保持着自己的风格，始终勇于尝试和创新。这种创新精神至今仍然是奥迪品牌的优势。奥迪将以可持续和前瞻性的方式，继续塑造高性能领域的出行未来。

品鉴会现场供我们体验到的拥有四环涂装的F1展车、传奇拉力赛车Audi Sport quattro S1和豪华纯电GT跑车Audi RS e-tron GT都是奥迪品牌极致运动与创新精神的代表。 新媒体编辑-锦鲤 图片-品牌提供